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上海隧道施工風機|津鼓風機(在線咨詢)
津鼓風機集團有限責任公司
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上海隧道施工風機|津鼓風機(在線咨詢) ：
天津風機,天津鼓風機,天津通風機隧道施工射流通風中橫通道的風流控制
隧道施工射流通風中，一般情況下除前面的橫通道以外，其他橫通道應是封閉的。但是，由于施工出碴進料的需要，后面有的橫通道不能封閉，對這樣的橫通道必須進行風流方向及流量的控制，以避免出現(xiàn)污風循環(huán)或新風短路。通常的方法是設置風門或利用射流風機進行控制。
設置風門存在著造價較高，管理復雜，漏風較多，運輸車輛進出隧道不太方便等缺點;采用射流風機控制風流的方法是一項新技術，對于如何選用風機，又如何布置風機，并沒有成熟的理論和經(jīng)驗。同時，各種調(diào)壓控制風流的方式能耗不同，有必要對其進行深人的研究，以便從中選擇一種比較節(jié)能的方式，達到既方便又節(jié)能的目的。
通風系統(tǒng)日常管理和維護措施
⑴通風機應有專人值守，按規(guī)程要求操作風機，如實填寫各種記錄。
⑵通風機使用前應卸去廢油，換注新油，以后每半月加注一次。
⑶風機應盡量減少停機次數(shù)，發(fā)揮風機連續(xù)運轉性能。需停機或開啟時，根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進行。為減少風機啟動時的氣錘效應對風管的沖擊破壞，應采用分級啟動，分級間隔時間為3min。
⑷開啟軸流風機前，射流風機必須開啟運轉，以控制風流方向，防止污濁空氣形成小循環(huán)。
⑸綜合保障班組中應設專職風管維修工。每班必須對全部風管進行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時處理。對于輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補；破損口小于15cm時，直接粘補；破損口大于15cm時，先將破口縫合后再行粘補，粘補面積應大于破損面積的30%。粘補后10min內(nèi)不能送風。對于嚴重破損的管節(jié)，必須及時更換。
⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風管內(nèi)會積水，故應定期排水，以減少風管承重和阻力。
隧道施工安全管理應如何控制？
隧道屬于高危工程行業(yè)，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預測的原因。
1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業(yè)人員往往隨意布置電線，造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。
2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內(nèi)進行焊接作業(yè)時防護不到位火花濺射到上面而造成火災，洞內(nèi)一旦失火，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識，炔烴瓶炸毀的事件也會發(fā)生。
3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品，而據(jù)我所見，襯砌臺車上面很少有搭設防護網(wǎng)的。
4.洞車。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車輛行駛時視野不好，而一部分司機在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車司機，現(xiàn)在的司機都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。
5.破過程中違規(guī)操作。圖省事，沒有按照安全規(guī)范要求做?，F(xiàn)場缺少安全員，沒有警戒等，隧道施工風機，違規(guī)大劑量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面，這些都是非常危險的因素，工人往往是對地質(zhì)安全方面比較敏感，而不重視上面的危險。
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